Барабан наружный 28-16-15

Барабан наружный 28-16-15 это важнейшая деталь в составе конструкции бортового фрикциона главной передачи бульдозера Б10М. Наружный барабан несет на себе две функции – во-первых, именно он передает вращающий момент на редуктор бортового привода гусеницы, а во-вторых к наружному барабану прикладывается усилие ленточной тормозной системы бульдозера Б10М.


Барабан наружный 28-16-15 это деталь цилиндрической формы, весом тридцать килограмм. Наружная поверхность барабана – гладкая, на нее накладывается тормозная лента. Внутренняя поверхность зубчатая, для сопряжения с ведомыми фрикционными дисками 50-16-111СП. С одного края детали выполнен бортик с отверстиями под болтовое соединение с редуктором бортового привода.


При включенном бортовом фрикционе два барабана фрикциона ведущий внутренний 24-16-5 и ведомый наружный 28-16-15 соединяются в единую передаточную деталь, благодаря фрикционным дискам, находящимся внутри наружного барабана. Это происходит следующим образом: ведущие диски 16121 имеют зубцы по внутреннему диаметру и гладкую поверхность по внешнему, они постоянно зацеплены с зубчатой поверхностью внутреннего барабана, а ведомые диски 50-16-111СП, наоборот – зубцы по наружному диаметру и гладкую поверхность по внутреннему и зацеплены зубцами с наружным барабаном 28-16-15. Диски во фрикционе вставлены поочередно – ведущий, потом ведомый, затем снова ведущий и так далее, всего тринадцать пар дисков. Пока фрикцион выключен, диски не прижимаются друг к другу, ведущие диски вращаются вместе с внутренним барабаном, не сообщая внешнему барабану вращающего момента.


При включении фрикциона нажимная тарелка сдавливает фрикционные диски в единый пакет за счет возникающей силы трения между дисками, таким образом внутренний барабан фрикциона, соединенный с валом главной передачи через фланец 50-16-20 и полуось 24-16-4 начинает передавать вращающий момент наружному барабану.