Барабан внутренний 24-16-5

В составе конструкции бортового фрикциона главной передачи бульдозера Б10М внутренний барабан 24-16-5 является важной деталью, его функция заключается в передаче вращающего момента ведущим фрикционным дискам 16121 от вала 24-16-1 главной передачи.


Барабан внутренний 24-16-5 это деталь цилиндрической формы с буртом, весом порядка двадцати шести килограммов. Внутренний барабан насажен на полуось 24-16-4 и неподвижно закреплен на ней с помощью шлицевого соединения. С той же стоны, с которой к внутреннему барабану присоединена полуось, к барабану присоединена при помощи десяти стержней – пальцев 16127 нажимная тарелка. Пальцы с обратной, полой стороны внутреннего барабана снабжены каждый двумя отжимными пружинами, пружины двух диаметров, одна вставляется в другую. Внутренний барабан на основной поверхности своего рабочего тела имеет зубцы для соединения с ведущими фрикционными дисками 16121.


На внутренний барабан 24-16-5 сверху надевается барабан наружный 28-16-15, тоже имеющий зубцы для зацепления, но уже с ведомыми фрикционными дисками 50-16-111СП, и зубцы наружного барабана расположены на его внутренней поверхности. Фрикционные диски, помещаемые между внутренним и наружным барабаном двух видов: ведущие 16121 с зубцами на внутреннем диаметре и гладким внешним краем и ведомые 50-16-111СП с гладким краем по внутреннему диаметру и с зубцами по наружному диаметру. Ведущие диски постоянно зацеплены с внутренним барабаном, а ведомые диски постоянно зацеплены с наружным барабаном бортового фрикциона. Фрикционные диски вставляют, попеременно перемежая, всего их тринадцать пар.


При включенном бортовом фрикционе диски поджимает нажимная тарелка 28-16-10 и диски за счет силы трения как бы соединяются в единую большую шестерню, соединяя барабаны бортового фрикциона для передачи вращающего момента от гидромеханической трансмиссии к бортовому приводу гусеницы бульдозера Б10М. При выключенном бортовом фрикционе нажимная тарелка под действием пружин отходит от дисков, и ведущие диски проскальзывают относительно ведомых, не сообщая им движения, следовательно, и наружный барабан перестает получать вращательный момент