Каток двубортный Б-10 (Китай) 24-21-170

Каток двубортный 24-21-170СП играет важную роль в конструкции бульдозеров и тракторов, потому как именно на него распределяется вся масса агрегата при проведении работ. Он предназначен для установки на таких машинах как Б10М, Т-170, Т10 и Т10М, которые используются на начальных этапах строительства объекта при подготовке грунта, прокладке труб или для рытья траншей.


ОСОБЕННОСТИ ПРИСПОСОБЛЕНИЯ В СОСТАВЕ ГУСЕНИЧНОЙ ТЕЛЕЖКИ И КОМПЛЕКТАЦИЯ

Так же как и гусеницы, эти запчасти рекомендуется регулярно обновлять на уже побывавшей в использовании спецтехнике. Они изготавливаются из ферромарганцевого сплава, который характеризуется высокой износостойкостью, что уже определяет их долговечность. Однако машины передвигаются по неровной территории строительных площадок, испытывая на себе толчки и рывки, вследствие чего замена деталей со временем просто необходима. Поэтому любой владелец техники задумывается, в первую очередь, о приобретении комплекта именно катков и гусениц. Кроме этого, изнашиваются также ось, подшипники и уплотнения.


Каток двубортный устанавливается на тележке в некотором количестве, при этом они ставятся чётными, начиная от ведущего колеса. В конструкции трактора Т-170 предусмотрено три таких элемента на одну гусеницу, а в предыдущих моделях типа Т-130 используются всего два. Однобортные катки закрепляются, наоборот, на нечётные номера.


Сама тележка состоит из нескольких компонентов:


Каркаса;
Натяжного колеса;
Самой гусеницы в сборе;
Поддерживающих катков, а также чередующихся одно- или двубортных.

Вес изделия составляет приблизительно 80кг, что несколько превышает массу однобортного катка из-за особенностей конструкции. При этом больше половины стоимости устройства приходится на ролик 50-21-166СП в его составе. Цены на производство таких деталей разнятся в пределах 11-12 тысяч рублей, однако везде применяется одинаковая технология: сначала изделие изготавливают путём литья, а следом его подвергают механической и термической обработке.


Этот процесс является довольно сложным, поэтому изготовлением катков занимаются опытные производители, которые имеют всё необходимое оборудование (эти заводы находятся как на Урале, так и на Чебоксарах). Кроме того, есть изготовители, которые производят комплектующие, подходящие для монтажа тракторов «ЧТЗ» и «Четра», что также сказывается на доступности элемента на отечественном рынке запчастей для промышленного оборудования.


Несмотря на внешнюю простоту механизма, вся технология производства катка является довольно сложной и ёмкой, требующей повышенного внимания. Именно поэтому водителю следует насторожиться при виде опорного катка 24-21-170СП, стоимость которого в два раза меньше заявленной. При движении бульдозера эта деталь непосредственно влияет на функциональность и надёжность всей системы, так что необходимо тщательно выбирать детали, которые будут монтироваться на агрегат. При соблюдении всех требований производства каток сохранит свои эксплуатационные качества на долгий срок.