лого

Муфта сцепления ДЗ-98.10.02.000-1 в сборе

Фотография упаковки на странице может отличаться от реальной.
Артикул: ДЗ-98.10.02.000-1

Стоимость и наличие уточняйте у менеджера

Звоните, уточняйте

Звоните на указанные номера в рабочее время: с 9-17 часов. Если телефон занят или не отвечает, звоните +7 (912) 794-37-17. Суббота, воскресенье выходной.

В другое время - оставьте заявку, мы вам перезвоним в рабочее время.

Данное ценовое предложение не является публичной офертой

Адрес склада в Челябинске. 456601, Россия, Челябинская область, г. Челябинск, ул. Механическая 101 д.

Доставляем по всей России и странам СНГ

Технические характеристики

Вес 360
Номер по каталогу ДЗ-98.10.02.000-1
Параметры 2 места 1х1х1

Техника:

Описание

МУФТА СЦЕПЛЕНИЯ ДЗ-98.10.02.000-1
Муфта сцепления состоит из нескольких сборных компонентов, размещенных в цилиндрическом корпусе картера. Главными составными частями муфты сцепления являются: диски (главный и вторичный), муфта включения, карданвал, тормозок, барабан с зубьями, рычаги, подшипники, муфта карданвала. Этот массивный комплекс умещается между главной муфтой коробки переключения передач и цапфой переходного редуктора. Для поддержания функционирования муфты есть специальный узел, называемый механизмом управления муфтой. Часть его находится внутри короба картера муфты, а часть - на полу кабины перед машинистом.


Муфта сцепления автогрейдера ДЗ-98 представляет собой комплекс механизмов. Этот механизм физически воздействует на элементы коробки переключения передач, тем самым размыкая силовой напор, созданный между главным фланцем и цапфой. Поток мощности способствует изменению скоростей или смене параметров работы, а еще включению обратного хода трансмиссии.


Главный диск трения сцепления устанавливается между двумя ведомыми дисками, расположенными на внешних шлицах барабана с зубьями. У барабана есть специальное шлицевое окошечко по центу, в которое вставляется муфта карданвала. Сам же барабан базируется на подшипниках, находящихся в цапфе сцепления. Крышка 18-14-114 смонтирована внутри нажимного диска. Этот диск скреплен с фланцем сцепления с помощью 12 пружин возвратного типа со стаканами. Эти стаканы располагаются вдоль фланца и выполняются роль отвода нажимного диска в нулевую позицию в процессе освобождения комплекса управления муфтой от нагрузки. Муфта отключения сцепления сочленена с фланцем. Через центровое окошечко фланца выходит карданвал. Кардан вал соединяет муфту с зубьями с главным фланцем КПП. Нажимной диск имеет отверстия цилиндрической формы, в которые установлены болты. Болты являются направляющими диска, в момент его отсоединения от второстепенного диска. Гайки корончатого типа в данном случае играют роль ограничителей перемещения, они навинчены на болты снаружи.


Порядок функционирования сцепления тяжелой самоходной техники ДЗ-98 выглядит примерно так. Муфта запускает комок усилий, который начинает свой путь от коленвала, далее следует на переходный редуктор и цапфу, и поступает к сжатым, под воздействием пружин, дискам трения и барабан с зубьями. Силовой напор идет от барабана на карданвал, а оттуда - на тормозок коробки переключения передач и ее главный фланец. Покажем, что происходит в момент выключения сцепления. Муфта отключения отодвигается от дисков трения, и, справляясь с воздействием пружин возврата, с помощью рычагов, убирает нажимную муфту от зависимого диска. В результате этого - диски разъединяются, соответственно приостанавливается и поток мощности.


Тормоз главного вала коробки переключения передач, являющийся составной частью трансмиссии, обеспечивает возможность защищенного и надежного переключения позиций передач в коробке автогрейдера ДЗ-98. Работа тормоза зависит от степени нажима на педаль сцепления. При значительном нажатии на педаль, тормоз срабатывает. Для переключения позиции в нисходящем направлении, необходимо без резких рывков, плавно приотпустить ногу с педали, ровно до той секунды, когда будет явно ощущаться резкий скачок сопротивления, создаваемый пружинами возвратного типа. Стоит отметить, что в результате этих изменений, тормозок не меняет своего положения, а главный вал коробки переключения передач продолжает работать.
Посмотреть больше

Похожие товары

Шпилька Д395Б.04.005
Шпилька Д395Б.04.005

От 2000 руб.

Купить

Трансмиссия Д395В.10.00.000-1
Трансмиссия Д395В.10.00.000-1

Стоимость и наличие уточняйте у менеджера

Нож средний 067.55.11.004-01 (7 отв.)
Нож средний 067.55.11.004-01 (7 отв.)

Стоимость и наличие уточняйте у менеджера

Гидрозамок ДЗ-98В.43.05.000  
Гидрозамок ДЗ-98В.43.05.000  

От 6550 руб.

Заказать

Как купить

Склад в Челябинске

На складе компании в постоянном наличии запасные части для дорожно-строительной техники. Всегда пополняется ассортимент гидромоторов и насосов, как новых так и ремонтных,которые Вы можете заказать и купить у нас.Солидный ассортимент продукции и внушительный опыт в сфере продаж запчастей к грузоподъемной технике помогает нам оперативно и профессионально выполнять поступающие заявки клиентов

Гарантия и сервис

Всё оборудование, кроме расходных материалов, подлежит гарантии от 1 года до 10 лет. Во время и после гарантийного периода наши сервисные центры предоставляют техническую поддержку поставляемого оборудования. Мы поддерживаем актуальный склад запчастей и расходных материалов. По желанию клиента с сервисным центром может быть заключен договор на регулярное сервисное обслуживание оборудования, включая такие работы как периодическое профилактическое обслуживание, подстройка узлов и агрегатов, смазка и чистка оборудования, замена расходных материалов.

Оплата и доставка

Способы доставки

  • Доставка курьером
  • Транспортными компаниями
  • Доставка "СДЭК"
  • Доставка в Казахстан автомобильным и железнодорожным транспортом
  • Самовывоз

Способы оплаты

  • Наличный расчет
  • Безналичный расчет с НДС